차의 개념과 기원, 유래
1. 차(茶)의 개념

*차나무의 어린 잎을 따서 만든 마실거리이다.
즉 잘 손질된 찻잎, 혹은 찻가루나 덩어리를 말한다.
*요즘은 감잎차 모과차...등도 차라고 부르지만 엄밀히 말하면 대
용차이다.
茶를 대용차와 구별해 작설차 등으로 부른다.
*'차꽃' '차싹'등으로 부를 때는 차나무를 뜻한다.

*다른 나라에서 부르는 차의 이름
중국--차(cha, 복건어계는 te)
일본--짜(jya), 사(sa)
영어--티(tea)
독일--테(tee)
러시아어--샤이(shai)혹은 차이(chai)
인도어--테이(tey) 혹은 차야(chaya)


2. 차의 기원

중국은 차나무 원산지의 하나로서 차나무를 발견하고,
세계에서 제일 먼저 찻잎을 사용한 나라이다.
따라서 중국차의 기원을 일반적으로 차의 기원이라고 보며, 이에
관해선 여러가지 이야기가 전해오고 있다.

당나라 육우(陸羽)가 쓴 <다경(茶經)>에 "신농(神農)이 지은 '식
경(食經)'에 따르면
차를 오래 마시면 사람으로 하여금 힘이 있게 하고 마음을 즐겁
게 한다" 고 하였으므로,
신농 황제 때인 BC 2737년 경에도 차가 기호음료로 사용되었음
을 알 수 있다.
신농은 중국 삼황(三皇)의 한 사람으로 백성들에게 농사짓는 법
을 가르쳤고,
그가 온 세상의 모든 식물의 효능을 알아보기 위해
그 맛을 보다가 독초에 의해 중독이 되었는데,
어느날 문득 찻잎을 먹고 난 다음 독이 제거된 것을 확인하고 이
를 인간에게 널리 보급케 했다고 한다(<신농본초경>의 기록).
신농의 성은 강(姜)씨로 불의 덕(德)으로써 임금이 된 까닭에 염
제(炎帝)라고도 일컫는다).
중국의 전한(前漢)시대인 BC 59년의 노비매매문서인 <동약>에
도
"무도에서 차를 사서 양씨가 짐을 지다"
"차를 많이 끓여 놓으니 한데 모여서 술 마시는 일이 없어졌다"
고 적혀 있음으로 미루어
일찍이 차를 달이고(烹), 차를 사고(買) 팔았음을 알 수 있다.
인류가 차를 마시게 된 것은 어린 찻잎을 먹어보아 해가 없고
특별한 효능이 있으므로 식용이나 약용으로 쓰이다가 저장법이
발달하여 기호음료로 쓰였을 것이므로,
음료차의 유래는 농경사회(農耕社會)의 식생활 문화와 더불어 발
전되었다고 볼 수 있다.
또한 인도 향지국(香至國)의 왕자 달마(達磨)는
중국 소림굴(小林窟)에서 9년 면벽 후 선조(禪祖)가 되었는데,
달마가 정진(精進) 중 가장 참기 어려운 것이 수마(睡魔, 잠)였다
고 한다.
이에 잠을 쫓기 위해 눈꺼풀을 떼어 뜰에 던졌고
바로 그 곳에서 자란 나무가 차나무였다는 전설이 전해져 오는
데,
이것의 진위는 알 길 없으나 차는 불교(佛敎)와 더불어 중국, 한
국, 일본 등 동양 일대로 퍼져 나가게 되었다.

3. 차의 유래

우리나라에 차가 처음으로 들어온 것에 대해 정확히 알 수는 없으
나,
이능화(李能和)의 <조선불교통사(朝鮮佛敎通史)>에
"… 金海白月山有竹露茶世傳首露王妃許氏自印度持來之茶種" 라
고 했으니
"… 김해의 백월산에는 죽로차가 있었는데,
세상에서는 가야의 수로왕비 허씨(허황옥(許黃玉), 원래 인도의
아유타국(阿踰陀國)의 공주)가
인도에서 가져온(48년) 차씨를 심어서 된 것" 이라고 전하고,
또한 김부식(金富軾)의 <삼국사기(三國史記)>에
"… 冬十二月遣使入唐朝貢文宗召對于麟德殿宴賜有差入唐廻使大
廉持茶種子來王使植地理山茶自善德王時有之至於此盛焉" 라고 했
으니
"… 통일신라의 제 42대 흥덕왕이 즉위하여 3년(828년) 겨울 1
사신을 당에 보내 조공하고 돌아오는 길에 대렴(大廉)이 차의 종
자를 가져오니
왕이 그것을 지리산(地理山＝智異山)에 심게 하였다.
이미 차는 선덕왕(632-646년) 때부터 있었으나 이때에 이르러 성
행하였다" 라는 기록이 전해지고 있다.
(이와 같은 외래유입설에 반해 우리 차 自生說 또한 주장되고 있
다.)
고려시대에 와서는 불교의 성행(예 : 연등회, 팔관회 등)과 더불
어
차도 보편화가 되었다고 전해지는데,
다방(茶房 : 조정이나 궁중의 여러 가지 행사에서 차를 준비하여
올리고 베푸는 등의 의례적인 찻일을 맡아 진행하는 벼슬이나 사
람)이나
다군사(茶軍士 : 다방에 소속되어 차의 일을 받드는 군사)가 있었
고
고려 중엽에는 다소(茶所 : 소(所)란 포로 등의 천민집단이 거주하
는 특수 행정구역으로, 다소란 차를 생산하여 나라에 바치는 소) 1
9개소가 있었다는 역사적 문헌(<세종실록지리지>의 기록)으로
볼 때
그 전에 차가 전국적으로 보편화 되었다는 것을 알 수 있다.
그리고 고려왕조에서 국가 공신들에게 주는 하사품에 차가 있었
다는 역사 문헌도 발견되므로
그 당시 차는 일반 백성들의 생활뿐만 아니라 조정에서도 중시하
고 있었다고 추측할 수 있다.
조선시대는 숭유억불(崇儒抑佛) 정책으로 불교가 점차 자리를 잃
어가자
불교와 같이 성행했던 차 문화도 서서히 쇠퇴하기 시작했으나
궁중이나 사대부들은 여전히 차를 즐겼으며 중국 사신들을 위한
다례(茶禮)는 여전히 행해지고 있었다.
조선시대 이후 다소 쇠퇴하던 차문화는
근대에 접어들면서 현재의 보성, 나주등지를 중심으로 차 재배를
시작하며 다시금 전성기를 맞는가 싶었지만 당시 보급된 커피의
영향으로 차는 다시금 일반인들과 멀어지게 되었다.
하지만 차 향기에 반해 버린 사람들과
차가 건강에 여러가지로 좋다는 것이 과학적으로 증명되어짐과
동시에
현대인들의 건강에 대한 인식이 높아감에 따라 근래에는 차 소비
가 다시금 상승세에 있다.
유럽에 중국의 차가 알려진 효시는 1559년 베네치아의 저술가인
G.라무시오의 <항해와 여행(Navigationi e Viaggi)>에 의해서 였
다.
1609년부터 세계의 해상지배권이 에스파니아와 포르투갈로부터
네덜란드와 영국으로 넘어가자
두 나라의 동인도회사는 동양의 차를 유럽 각국에 운반하는 한
편,
동남아시아에서의 차 재배에도 손을 미쳤다.
네덜란드의 동인도회사는
마카오에서 사들인 중국의 녹차를 그들의 동양 거점이던 인도네
시아의 자바섬, 밴텀이라는 항구에서
1610년 유럽으로 실어 갔고, 스칸디나비아 제국과 독일, 프랑스,
영국 등지에도 전파시켰다.
그 후 영국은 홍차문화의 발생지가 되었고 으뜸가는 차의 소비국
이 되었다.